Короче, в компании прошел общий конференс-колл, на котором недавно назначенный CEO объявил о новых сокращениях в конце мая этого года и призвал к жесточайшей экономии. Сколько сотрудников придется уволить, пока неизвестно, но топ-менеджмент надеется, что это последний раунд увольнений
- после сокращения 2400 человек осенью прошлого года и 250 человек в феврале.При этом компания заявляет, что Softbank полностью поддерживает компанию и у неё есть 2 миллиарда финансирования в том числе, чтобы справиться с карантинными ограничениями.Я плохо себе представляю атмосферу в компании сейчас
- если кто смотрел мой вебинар про сокращения, помнит мои слова про то, что увольнять надо с запасом потому что несколько раундов сокращений убивают компанию,
- а если добавить еще и атмосферу карантина вокруг, то даже не возьмусь предполагать.https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-04-14/wework-to-make-further-staff-cuts-by-end-of-may

К счастью, в отличие от Гугла, Apple знает о существовании Украины и других стран бывшего СНГ, поэтому мы можем посмотреть на собственные тенденции.Не очень удивительно, что в среднем украинцы, хоть и стали меньше гулять и ездить за рулем, но все же уступают по этому показателю французам, немцам и тем более итальянцам. Прежде всего, надо помнить об искаженности выборки
- устройства Apple у нас скорее относятся к престижному сегменту, а их пользователи
- к среднему классу и выше и по определению более мобильны. Вдобавок Apple измеряет динамику запросов к маршрутизатору Maps, а это совсем специфический для нас юзкейс. Впрочем, не могу не повторить то, что уже как-то говорил
- я с прошлого года, сильно устав от странностей Waze, начал включать маршрутизацию в Maps и сразу был удивлен адекватной картинке пробок и рекомендациям маршрутов. Вероятно, этому сильно помогает сотрудничество с TomTom.Ну, и с вымершими улицами у нас тоже как-то не сложилось
- если в деловых и офисных районах падение трафика заметно, то в спальных районах я особых изменений не наблюдаю. https://www.apple.com/covid19/mobility

Кстати, вдогонку предыдущей теме
- у нас Киевстар решил посчитать индекс самоизоляции по данным мобильной связи. Для каждого абонента определили вероятный "дом" как место, где его телефон преимущественно находится вечером, ночью и по выходным, а затем определили нарушением самоизоляции случаи, когда этот телефон отдаляется от "дома" более чем на километр.Было бы интересно посмотреть на более подробное описание расчёта
- как именно происходит определение геопозиции смартфона, особенно в случаях, когда мобильный трафик, как это часто бывает в домашних условиях, не используется при наличии wi-fi, используется ли триангуляция по сотовым вышкам, обладающая немаленькой погрешностью, и так далее. Если исходить из описания, выбрана пока самая простая методика
- по регистрации на базовой станции, что означает, что ходящий кругом с радиусом 1 км вокруг вышки считается сидящим дома, или я не прав?Судя по результатам, самые усидчивые украинцы в Киевской и Одесской областях, но среди городов лидируют западные облцентры. Хотя, конечно, настоящие лидеры
- киевляне, у которых среднее расстояние передвижения в обычной жизни по определению больше. https://kyivstar.ua/uk/covid2019-stat

Сегодня в 19-00 по Киеву (UTC+3) жду в прямом эфире желающих послушать рассказы про экономические особенности таких проектов, как Uber, Lyft, DoorDash, Airbnb и прочей sharing economy, когда все говорят вроде бы о технологиях и бурном росте, а по факту отчитываются об убытках. https://youtu.be/BgOcwJAcDts

Коронавирус, оказывается, улучшает интернет
- после того, как многие пользователи начали активнее и иначе пользоваться интернетом из дома, а не из офиса, многие крупные операторы и сервисы были вынуждены перестраиваться, расширять мощности и даже менять тарифы. Статья в MIT Technology Review обозревает такие изменения в разных направлениях
- от расширения каналов и датацентров до ослабления госрегулирования и предоставления новых частот сотовым операторам с целью удешевить доступ населению к мобильному интернету.Мы уже не раз обсуждали проблемы домашнего интернета в Европе и США, который разительно отличается по качеству от офисного, так что этот кризис как раз поможет эту дисгармонию исправить, вероятно.https://www.technologyreview.com/2020/04/07/998552/why-the-coronavirus-lockdown-is-making-the-internet-better-than-ever/

В общем, я подумал и решил, что стримам быть
- не знаю, насколько регулярно, но как пойдёт. Начнём прямо сегодня
- вечером, в 19-00 (UTC+3),
- возьмём в качестве темы, например, историю WeWork, и поговорим на их примере о коворкингах, финансах и кризисах.Встретимся на канале в YouTube, впрочем, я ещё попробую включить лайв в Твиттере. А если аудио записать отдельно, то получится подкаст, правильно? Вот и посмотрим. https://youtu.be/ZO86xBSxiWc

Кстати, практически к стриму подоспели новости о WeWork
- компания ведет переговоры о реструктуризации арендной платы и в ряде локаций перестала её выплачивать. Что, в общем, неудивительно, конечно
- при том количестве площадей, которые они имеют в аренде, переговоры по снижению арендной платы должны составлять сейчас практически основное содержание работы всех топ-менеджеров.А я напомню, что через 20 минут жду всех желающих поговорить о сложной истории самой крупной сети коворкингов у себя на канале в Youtube. Ссылка на стрим в предыдущем сообщении.https://www.marketwatch.com/story/wework-skips-rent-payments-to-cut-costs-amid-pandemic-2020-04-08

Сан-Франциско мэр объявила о замораживании комиссии сервисов доставки на уровне 15%
- обычная комиссия служб типа Uber Eats, DoorDash и других колеблется между 10 и 30 процентами, иногда доходя до
40. Сами службы ранее объявляли об акциях, направленных на поддержку ресторанов
- Postmates отменял комиссию для новых ресторанов, Grubhub предложил отсрочку уплаты комиссии до конца апреля,
- но ресторанам этого недостаточно в нынешнее время и некоторые даже стали переключаться на новые службы, предлагающие фиксированную абонентскую плату вместо комиссии от заказа.Ну, а теперь решили вмешаться власти и интересно, насколько жесткая комиссия укладывается в экономику компаний и что последует за этим
- ведь это неизбежно отразится либо на бонусах курьеров, либо на прибыльности доставки, либо на всё сразу.https://www.sfchronicle.com/business/article/San-Francisco-mayor-caps-Uber-Postmates-
15192738.php

В популярные платформы отправил на всякий случай, но, поскольку это новый фактически подкаст, появится он там не скоро.https://anchor.fm/it-thoughts/episodes/WeWork-eclbde

Джон Конвей
- британский математик, который широким народным массам известен как автор игры "Жизнь". Ему было 82 года и Guardian называет его самым харизматичным математиком мира.https://www.theguardian.com/science/2015/jul/23/john-horton-conway-the-most-charismatic-mathematician-in-the-world

Должен честно сказать, что я, как и многие другие, внимательно читая доступную информацию о распространении коронавируса, конечно, с недоумением встречаю решения чиновников относительно карантинных мер
- по трое не ходить, в парки и на пляжи нельзя, только в масках, хотя их не хватает даже медикам, и так далее. Тем более, что немалая часть людей маски носят чуть ли не ниже лица, носят их неделями, руки моют как попало
- короче, явно неэффективно сопротивляются эпидемии. Но пару дней назад я, наконец, понял, почему эти меры такие резкие. Нет, мы не отменяем соображения исключительно системные
- меры реагирования нужны в том числе потому, что нужна какая-то видимая реакция. Но есть и другой эффект. Какая-то часть граждан таким требованиям подчинились просто потому, что они всем требованиям подчиняются. Какая-то часть
- подчинилась активно, то есть не только сами стали выполнять требования, но еще и за другими гоняются с криками "Надень маску и сиди дома, а то ты убьешь мою бабушку". Кстати, очень интересно наблюдать, как определенная активная часть с готовностью перестроилась в режим "Мы на войне" и им очень комфортно в этом режиме.Какая-то часть населения так или иначе скорректировала свою активность
- я за последние недели гораздо чаще что-то покупал онлайн, чем в магазине,
- ведь всякие адаптеры, кабели и приборы просто не продаются в магазинах, а онлайн доставка сейчас работает даже лучше "мирного" времени. Любые препятствия или процедуры неизбежно снижают конверсию, помните?
- так вот любое дополнительное требование для посещения каких-то общественных мест приводит к уменьшению посещаемости. И в результате всего этого разнообразия реакций мы имеем в среднем уменьшение числа контактов между людьми, причем не полное их прекращение и не на ту величину, которая была бы достигнута, если бы все выполняли требования карантина, но в среднем
- более чем заметно сказывающееся на скорости развития эпидемии. И вот, стоило мне до этого додуматься самостоятельно ?, как в большом интервью главного санитарного врача Украины сообщается примерно похожее:Я знаю, що у вас є багато знайомих епідеміологів, імунологів, які кажуть, що уряд трошки переборщив, напевно, з введенням певних карантинних заходів. Я також критикував Китай, коли вони поливали дезинфікуючим розчином проїжджу частину, критикував Італію, коли вони там дещо робили. Але коли все почалося в Україні, я зрозумів, для чого це робили Китай і Італія. Є питання епідеміології, а є питання психології. Ніколи в житті українець не зрозуміє, що є карантин, якщо можна спокійно вийти і піти погуляти в парку, спілкуватись з родичами, друзями, пити каву і тому подібне. Багато заходів, які вживаються, можливо, не мають під собою епідеміологічного підгрунтя, але вони впливають на соціальний розрив. Такі комплексні заходи придумані не нами. Ми вивчали механізми, читали наукові статті, і бачили, що в інших країнах це мало вплив. Что, конечно, никак не отменяет всех случаев бездарной организации и прочих казусов.https://lb.ua/society/2020/04/12/455111_viktor_lyashko_svit_vryatuie_charivniy.html

Представьте себе 64-летнего француза, работающего на предприятии оборонного характера. У него есть четыре друга, которые решили ему сделать сюрприз. Автором идеи сюрприза был бывший пилот ВВС Франции, который договорился о полете в качестве пассажира на настоящем истребителе Dassault Rafale B. Прекрасная идея, хорошие друзья, верно?Вообще, такие туристические полеты с неподготовленными пассажирами
- вещь довольно обыденная и есть определенные процедуры для их проведения. Пассажир должен пройти обследование у врача, проинструктирован, снаряжен, помещен в кабину и пристегнут. Но, поскольку друг пассажира договорился неформально6 большую часть этих процедур проигнорировали. Врач, правда, его обследовал, но всего за 4 часа до полета, пассажир откровенно нервничал и согласился на полет без состояния невесомости, особого инструктажа по безопасности не проводилось, вручили ему шлем с комбинезоном и кислородной маской, он всё это как-то сам надел и залез в кабину.Как выяснилось потом, надел он всё неправильно, маску и шлем не пристегнул, лицевое стекло не опустил, а к креслу хоть и пристегнулся, но не затянул ремни.Для вящего эффекта пилоту про условие, чтобы не было невесомости, никто не сказал. В итоге он просто полетел по полетному заданию
- сначала после отрыва под углом в 47 градусов с перегрузкой в 4G, а потом при переходе в горизонтальный полет наступила невесомость. Ну, точнее, отрицательная перегрузка в 0,6G.Неплотно пристегнутый пассажир, почувствовав, что отрывается от кресла, начал в панике хвататься руками и схватился за ручку катапульты. Катапультируясь, пассажир потерял незастегнутый шлем с кислородной маской. Из-за неисправности амортизаторы кресла не надулись, но, к счастью, высота была невелика и он отделался легкими ушибами.Опять же, к счастью, произошла еще одна неисправность. При нормальной работе катапульты на этой модели истребителя приведение в действие её с любого места отстреливает оба колпака кабины, затем заднее кресло, а затем переднее, с пилотом. Последний пункт не сработал и, хотя пилот остался без колпака, но он смог выравнять машину с необычной центровкой, сбросил топливо вдали от жилых районов и успешно приземлился, после чего самостоятельно покинул машину, посколько его кресло в любой момент могло всё же катапультироваться.Помимо массы выводов организационного характера, случай случайного катапультирования на несколько недель приземлил все истребители этой модели с такими креслами.Что незадачливый пассажир сказал своему другу-бывшему пилоту, не сообщается.https://www.aerotime.aero/clement.charpentreau/24788-fighter-jet-crash-averted-by-defect-in-civil-ejection-incident?utm_source=newsletter&utm_medium=email

Cloudflare переключается с использования гугловской reCaptcha на hCaptcha
- вызвано это как и давно существующими сомнениями, что Google использует данные капчи для таргетинга пользователей, так и намерением Google брать деньги за нагрузку на сервис.Кроме того, reCaptcha не работает в Китае, там заблокированы сервисы Google. Правда, пользователь такого масштаба, как Cloudflare, может сильно изменить весь сервис
- вполне возможно, что из этого в итоге вырастет какая-то новая капча, уже разработанная самим Cloudflare.https://blog.cloudflare.com/moving-from-recaptcha-to-hcaptcha/

Вслед за телеканалами и прессой кризис дошел и до Youtube-авторов
- хотя трафик у каналов заметно вырос за последний месяц, но стоимость рекламы заметно упала. Авторы каналов сообщают о падении дохода на 30-50%, что означает, что CPM (стоимость за тысячу показов) упал на 50-65 процентов.Это совершенно неудивительно
- во-первых, речь идет о медийной рекламе и она всегда страдает первой, поскольку рекламодатели в кризис не склонны вкладываться в долгоиграющие форматы. Тем более, когда, как сейчас, бурно растёт доступный инвентарь.Во-вторых, сейчас заметно дешевеет и таргетированная/контекстная реклама
- поскольку, опять-таки, увеличение трафика серьезно увеличило доступный к продаже инвентарь, а уход хотя бы части игроков заметно охлаждает аукцион. А игроки
- то есть рекламодатели,
- действительно уходят. Давайте считать
- весь туристический сегмент просто отсутствует, поскольку им продавать нечего. Большое количество продавцов, торговавших через маркетплейсы, но относящихся к категории non-essential, сократили объемы рекламы. В области таргетированной рекламы
- выпал сегмент lifestyle и fashion. Это только небольшой перечень, но еще учтите, что аукцион охлаждается не прямо пропорционально количеству участников, когда их становится в два раза меньше, ставки и интенсивность торговли могут уменьшиться даже на порядки. С другой стороны, золотое время для тех, кто может позволить себе сейчас сконцентрироваться на трафике, отложив его конвертацию на потом. Я видел отзывы, что конверсия в бесплатные услуги/вебинары и так далее, выросла в разы, поскольку людям, сидящим на карантине, не лень подписаться на всё подряд.. Что, правда, потом с этим делать
- отдельный вопрос.https://onezero.medium.com/as-youtube-traffic-soars-youtubers-say-pay-is-plummeting-30dc1ba444db

Amazon планирует на этой неделе возобновить работу с продавцами non-essential товаров через свой маркетплейс
- в прошлом месяце, чтобы обеспечить выполнение критически необходимых заказов, компания прекратила обработку остальных товаров через свои логистические центры. Правда, представитель компании оговаривается, что это решение не отменяет приоритетности определенных категорий товаров и возможности ограничивать работы с остальными категориями, но всё же такой шаг показывает, что пик нагрузки прошёл или Amazon смог нарастить необходимые мощности для его сглаживания.https://www.wsj.com/articles/amazon-seeks-to-hire-another-75-000-workers-11586789365?mod=hp_lead_pos2