НТИ «Автонет»

НТИ «АвтонетНовости из мира «подключенных» автомобилей, экспертные мнения, статистика

НТИ «Автонет»
Технологии и стартапы
Подписаться

Поздравляем компанию «Форт телеком» с получением патента на создание автоматизированной системы обеспечения безопасности дорожного движения с участием беспилотных транспортных средств 🔥🔥🔥

НТИ «Автонет»
Технологии и стартапы
Подписаться
А НТИ «Автонет», тем временем, готовит новый форум про умную городскую мобильность

А НТИ «Автонет», тем временем, готовит новый форум про умную городскую мобильность

НТИ «Автонет»
Технологии и стартапы
Подписаться
В России проводят испытания первого отечественного электромобиля-кроссовера

В продажу машина может поступить уже в 2021 году.

Специалисты центра компетенций "Новые производственные технологии" Национальной технологической инициативы (НТИ) спроектировали первый электромобиль-кроссовер и дали ему название "Кама-1".


- Это полноценный легковой автомобиль длиной 3,4 метра, шириной 1,7 метра, в котором предусмотрено четыре места для пассажиров и багажный отсек,
- сказал главный конструктор инжинирингового центра CompMechLab СПбПУ Олег Клявин.

Он уточнил, что в базовой комплектации электромобиля идёт батарея на 33 киловатт-часа, на полном заряде в режиме езды можно преодолеть до 300 километров. А в повседневном городском режиме, требующем постоянных торможений и разгонов, запас хода составит около 250 километров.

За 20 минут электромобиль зарядится на 70–80%, и именно так рекомендуют делать инженеры. Передвигаться на "Каме-1" можно будет при температуре до минус 50 градусов, однако оптимальной для запуска двигателя является температура не ниже минус 15 градусов.

А вот по скорости этот электрокар не уступает обычному. До 60 км/ч разгон составляет три секунды, а максимальная скорость
- 150 км/ч. Также известна цена
- более одного миллиона рублей.

НТИ «Автонет»
Технологии и стартапы
Подписаться

НП «ГЛОНАСС» и IT-компания «Рексофт» стали официальными лауреатами премии COMNEWS-2020 за реализацию проекта платформы «Автодата» 👏🏻👏🏻👏🏻

НТИ «Автонет»
Технологии и стартапы
Подписаться

Час назад мы и не догадывались, что платформа «Автодата» получит номинацию, как лучший проект экосистемы на основе отраслевых цифровых платформ.

Огромное спасибо авторитетным экспертам телеком-рынка за оказанное доверие, поддержку и содействие в нашем ответственном деле 🤝

На фото генеральный директор группы компаний Comnews Леонид Коник подписывает наш диплом ☝🏼🔥♥️

НТИ «Автонет»
Технологии и стартапы
Подписаться

🤔

НТИ «Автонет»
Технологии и стартапы
Подписаться
Эксперты рынка НТИ "Автонет" обсудили развитие умных дорог

19 ноября 2020 года в рамках «Транспортной недели» прошла специализированная сессия, посвященная развитию инфраструктуры интеллектуальных транспортных систем. В работе сессии приняли участие представители НП «ГЛОНАСС», НТИ «АВТОНЕТ», компаний, строящих ИТС и информационные системы на их основе.

Участники дискуссии обсудили инновационные проекты, направленные на развитие транспортной инфраструктуры в регионах, основные тренды развития ИТС, рассказали о реализованных проектах.

Александр Гурко, президент НП «ГЛОНАСС», со-руководитель рабочей группы НТИ «АВТОНЕТ», поделился с участниками сессии взглядом на перспективы развития цифровой платформы «Автодата», рассказал о тенденциях развития ИТС в России и за рубежом, о деятельности НТИ «АВТОНЕТ», направленной на создание интегрированной цифровой среды автомобильных дорог страны. По его словам, ключевым трендом рынка является рост доли цифровых услуг в общем объеме рынка. Наряду с ростом числа подключенных автомобилей этот тренд будет определять ситуацию на рынке в среднесрочной перспективе до 2030 года. Цифровые услуги, будучи драйвером рынка, вызывают необходимость создания соответствующей инфраструктуры: систем датчиков и контрольных устройств различного назначения, систем видеонаблюдения и видеофиксации и т. д.

Для интеграции возможностей всех систем, которые уже созданы и будут создаваться в будущем, и предназначена платформа «Автодата». Целью создания интеграционной и перспективой развития платформы является формирование системы управления транспортными потоками без участия человека на основе адаптивной информационной модели транспортного процесса с использованием алгоритмов искусственного интеллекта на основе «больших данных», интегрированных из различных источников анализа движения и дорожной ситуации, дорожной инфраструктуры, подсистем ИТС и АСУДД, систем управления движением пассажирского и специального транспорта. В настоящее время внедрение элементов платформы в различных комплектациях происходит в 22 регионах страны, наиболее масштабные и технически сложные проекты
- в Санкт-Петербурге и Самарской области.

Генеральный директор АО «СМАРТС» Елена Бибикова рассказала об опыте внедрения в Самаре системы акустического мониторинга дорожной обстановки и ее использования для повышения безопасности дорожного движения. Дмитрий Твардовский, первый заместитель генерального директора АО «ВЭБ Инфраструктура», рассказал о специфике финансирования инфраструктурных проектов и о разработке нормативно-правовых актов, которые расширили бы возможности инвесторов строить и эксплуатировать объекты транспортной инфраструктуры на условиях концессии.

Андрей Денисенков, председатель правления ассоциации «ОКО», рассказал о наиболее востребованных при внедрении ИТС цифровых сервисов. По его словам, все более значимыми становятся аналитические системы на основе датчиков ИТС, прогнозирование транспортных потоков, построение маршрутных сетей. Важное место занимает создание «цифровых двойников» дорожной инфраструктуры, позволяющее оптимизировать инвентаризацию дорожных объектов, контроль их состояния, интеграцию с другими системами ИТС.

Ярослав Домарацкий, технический директор компании «Среда», отметил, что сервисы информирования участников дорожного движения на основе технологии V2X (vehicle to everything communications) являются мировым трендом и активно разрабатываются как на стороне разработчиков приложений, так и автопроизводителями. Широкое использование V2X позволяет повысить безопасность движения, качество управления транспортными потоками, пропускную способность дорожно-транспортной сети за счет обмена данными как непосредственно между подключенными автомобилями, так и по схеме «автомобиль-внешний источник данных», в качестве внешнего источника могут при этом выступать как системы, интегрированные в ИТС, так и сторонние сервисы. В перспективе, по словам Ярослава Домарацкого, технология V2X позволит изменить характер дорожного движения, например, организовать трафик как движение караванов подключенных машин.

НТИ «Автонет»
Технологии и стартапы
Подписаться

В США приступили к разработке новых стандартов безопасности, учитывающих появление беспилотных автомобилей

Американский регулятор в сфере автомобильной безопасности сегодня заявил, что открывает официальное разбирательство, которое в конечном итоге может привести к принятию новых стандартов безопасности для самоуправляемых транспортных средств.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщило о публикации предварительного уведомления о предлагаемом нормотворчестве, чтобы получить мнение общественности о том, как обеспечить безопасность будущих беспилотных транспортных средств.

«Это нормотворчество поможет решить законную озабоченность общественности по поводу безопасности, защиты и конфиденциальности, не препятствуя инновациям в разработке автоматизированных систем вождения»,
- приводит источник слова министра транспорта США.

По словам NHTSA, итогом разбирательства могут стать новые руководящие документы, посвященные передовой отраслевой практике и предоставлению информации потребителям, а также официальные правила, включая правила, требующие отчетности и раскрытия информации в соответствии с новыми юридически обязательными стандартами безопасности для автоматизированных систем вождения.

НТИ «Автонет»
Технологии и стартапы
Подписаться

Впервые полностью в онлайне! Трансляция и участие Мы сделаем этот МЕФТ уникальным!

НТИ «Автонет»
Технологии и стартапы
Подписаться

А.О. Гурко.

НТИ «Автонет»
Технологии и стартапы
Подписаться
Льготы для экотранспорта возведут в закон

Правительство распорядилось подготовить законопроект об экологическом транспорте. Не позднее июня 2021 г. законопроект должен быть представлен правительству и спустя три месяца внесен в Госдуму.

Преференции владельцам такого транспорта могут включать снижение стоимости проезда по платным дорогам, бесплатное использование парковочного пространства, проезд по выделенным полосам для общественного транспорта, рассказали «Ведомостям» в «Автонете». Речь также может идти о снижении транспортного налога.

НТИ «Автонет»
Технологии и стартапы
Подписаться
Завтра, 19 ноября в 1

Завтра, 19 ноября в
11.30 состоится Круглый стол Инновационные проекты НТИ АВТОНЕТ в интересах развития транспортной инфраструктуры в регионах. ИТС
2.
0. в рамках Транспортной недели.https://transweek
2020.ru/ru/forum/programme
/

Круглый стол посвящен современным подходам к формированию региональных программ развития ИТС, обсуждению лучших технологических решений, представленных на российском рынке, интеграционные вопросы для эффективного управления транспортной инфраструктурой.Модератор: Вадим Сахонько, руководитель проектов НП «ГЛОНАСС»

Доклады:
1. «Основные тренды на рынке Автонет. Платформа Автодата: подведение первых итогов реализации и перспективы внедрения для регионов». ИТС
2.
0.

Гурко Александр Олегович, Президент НП «ГЛОНАСС», со-руководитель рабочей группы НТИ «Автонет» (ОНЛАЙН)
2. «ИТС: модульная архитектура для решения прикладных задач»Денисенков Андрей Владимирович, Председатель правления ассоциации «ОКО», основатель ГК «Урбантех»
3. «Телекоммуникационная инфраструктура «Умных дорог» Бибикова Елена, Генеральный директор, к.т.н, АО «СМАРТС»
4. «Повышение безопасности дорожного движения за счет использования перспективных технологий V2X»Домарацкий Ярослав Александрович, Технический директор ООО «Среда» (ОНЛАЙН)
5. «Привлечение инвестиций в проекты интеллектуальных транспортных систем»Твардовский Дмитрий, Первый заместитель генерального директора АО «ВЭБ Инфраструктура» Для подключения к онлайн трансляции необходимо пройти регистрацию на стайте Транспортной недели https://online.transweek
2020.ru
/ Трансляция круглого стола НТИ «Автонет» начнется в
11.30, Студия «Проскуряков». Если, кто-то хочет, лично посетить Транспортную неделю, выставку Транспорт России, есть промокод для бесплатного участия, обращайтесь. 

НТИ «Автонет»
Технологии и стартапы
Подписаться
Tesla на автопилоте "убегала" от полиции на скорости 150 км/ч со спящим водителем

Когда полиция включила аварийное освещение и другие транспортные средства съехали с дороги, Tesla Model S ускорилась.

Мужчина из Канады был обвинен в опасном вождении за то, что якобы вздремнул, когда его беспилотный автомобиль Tesla разогнался до скорости 150 км/ч (90 миль в час).

Полиция сообщила, что оба передних сиденья были полностью откинуты, и водитель и пассажир, по-видимому, спали, когда они были предупреждены об инциденте в Альберте.

Когда полиция включила аварийное освещение и другие транспортные средства съехали с дороги, Tesla Model S ускорилась.

20-летний водитель из Британской Колумбии должен предстать перед судом в декабре.

Первоначально ему предъявили обвинение в превышении скорости и приостановили действие лицензии на 24 часа за переутомление, но впоследствии ему было предъявлено обвинение в опасном вождении.

Инцидент произошел в июле недалеко от Понока, примерно в 100 км к югу от Эдмонтона.«Никто не смотрел в лобовое стекло, чтобы увидеть, куда едет машина»,
- сказал CBC News сержант полиции Дарри Тернбулл.

Он сказал, что, когда они включили свои аварийные огни, Tesla разогналась, а автомобили впереди него съехали с дороги.«В машине никого не было, но машина ускорилась, потому что линия впереди была свободна».

Автомобили Tesla в настоящее время работают на автопилоте второго уровня, который требует от водителя бдительности и готовности действовать, держа руки на руле.

НТИ «Автонет»
Технологии и стартапы
Подписаться
Uber ведёт переговоры о продаже беспилотного подразделения ATG

Целых три неназванных источника подтвердили, что компания ведет переговоры с Aurora с октября, но их исход пока неизвестен.

Последняя оценка подразделения составила $7,25 млрд, однако, за последние несколько лет ATG сожгло довольно много денег, а беспилотники так и не научились ездить стабильно.

НТИ «Автонет»
Технологии и стартапы
Подписаться

Жесткие санитарные нормы могут в несколько раз увеличить затраты операторов на создание 5G-сетей в России

Действующие в России санитарные правила и нормы (СанПиНы), регламентирующие уровень излучения передатчиков сотовых сетей, усложняют строительство сетей 5G в городах России и делают его более дорогим по сравнению со странами, в которых действуют международные стандарты допустимого электромагнитного излучения. Об этом говорится в отчете международной ассоциации операторов GSMA, обзор которого приводит газета Ведомости.

Согласно нынешним требованиям, уровень излучения сотовых сетей в России не должен превышать в жилых зонах 0,1 Вт на 1 квадратный метр на частотах выше 2 ГГц (такие частоты планируется использовать для сетей 5G). Для соблюдения этого норматива операторам потребуется устанавливать примерно в пять раз больше базовых станций по сравнению с операторами стран, в которых действуют нормативы излучения, основанные на стандартах Международного комитета по защите от неионизирующих излучений (МКЗНИ)
- 10 Вт на 1 квадратный метр для тех же частот.

По оценке GSMA, развертывание 5G-сети в диапазоне 3,4-3,8 ГГц в Москве в пределах МКАД с учетом СанПиНов обойдется каждому оператору в 37,2 млрд рублей. Если же опираться на международные нормы, то затраты составят 6,7 млрд рублей. Также в GSMA привели аналогичные расчеты для диапазона 4,8-4,99 ГГц, который предлагается использовать для 5G в России вместо более подходящего диапазона 3,4-3,8 ГГц.

Для сетей в этом диапазоне затраты составят 54,4 млрд и 10,3 млрд рублей в зависимости от норм излучения.По словам руководителя проектов компании «Спектр менеджмент» Вадима Поскакухина, действующие в России нормы являются одними из самых жестких в мире. При этом нормативы МКЗНИ действуют более чем в 130 странах Европы, Азии, Африки и Латинской Америка, а еще 11 стран используют рекомендации американской Комиссии по коммуникациям (FCC), которые мало отличаются от нормативов МКЗНИ.

Представитель «Вымпелкома» согласился с выводами GSMA, в то время как представитель «МегаФона» отметил, что не считает СанПиНы заградительными для развития 5G. По его словам, менять их можно только при безусловном подтверждении безопасности новых параметров для здоровья человека. Представитель МТС признал, что соблюдение текущих норм может повысить затраты на развертывание сетей 5G.

Представитель центра компетенций сколковского Института науки и технологий Александр Сиволобов напомнил, что в 2019 году Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) заявила об отсутствии негативного влияния 5G во всех существующих частотных диапазонах. Однако это не мешает значительному количеству людей в России и по всему миру верить во вред 5G и даже ломать базовые станции сетей нового поколения.В России сейчас проводится очередное научное исследование влияния электромагнитного излучения на живые организмы по заданию Департамента информационных технологий Москвы (ДИТ). Его результаты направят в Минздрав и Роспотребнадзор, которые и будут решать, стоит ли смягчить СанПиНы, сообщили в ДИТ.

Рейтинг авторов

  • "Записки Дизайнера" (про дизайн и только про него 157 157 157
  • (Не) только немецкий 157 157 157
  • #анямастерконтента 157 157 157
  • #Фудтех 157 157 157
  • 10 идей и трендов дня 157 157 157
Показать весь рейтинг
Загрузка ...